為保證整個(gè)吊裝作業(yè)的安全，設(shè)備吊裝前，應(yīng)進(jìn)行吊裝方案。技術(shù)人員對(duì)桅桿吊裝及吊裝配件設(shè)施進(jìn)行全面檢查。作業(yè)期間，吊裝搬運(yùn)公司人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全操作流程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。吊裝可能發(fā)生的情況不說(shuō)幾百種，也有幾十種。但總結(jié)簡(jiǎn)化后，有三類：

1.起重機(jī)傾覆，無(wú)論是前翻、側(cè)翻，還是一頭扎進(jìn)溝里，都是傾覆事故。

一些典型的不看起重機(jī)載荷曲線圖，導(dǎo)致起重機(jī)傾覆事故。起重機(jī)可以吊起推土機(jī)，但不能放下；因?yàn)樯晕⒔档徒嵌?，伸長(zhǎng)臂，起重機(jī)載荷降低，起重機(jī)翻轉(zhuǎn)。

也有可能是靠近溝槽邊緣的腳下沉，重心向外偏移，但從圖中看不到。

這是在船上，雙機(jī)吊裝，根本沒(méi)有穩(wěn)定的基礎(chǔ)！

起重機(jī)可能不超載，但重心偏移，整個(gè)起重機(jī)和船一歪，就翻了。

同樣，吊裝在相對(duì)較軟的地基上時(shí)，必須有單獨(dú)的混凝土基礎(chǔ)，或以下鋪設(shè)鋼板，否則容易彎曲。

2.當(dāng)然，除了超重，我們不能忘記這個(gè)典型的兩連翻；兩次翻車都發(fā)生在吊物出水的那一刻，沒(méi)有水的浮力，這臺(tái)吊機(jī)又被了。

吊物墜落,拉著混凝土料斗的鋼絲繩斷了，把下面的監(jiān)工砸了(據(jù)說(shuō)監(jiān)控和司機(jī)還是兄弟)。

估計(jì)沒(méi)有估計(jì)混凝土料斗的重量，稍微收到外力，鋼絲繩就會(huì)斷裂。.

而吊繩掛點(diǎn)脫鉤，導(dǎo)致大貨車瞬間撞到地面，下推車的人全部被砸死；

這也是我對(duì)操作人員的要求。吊裝現(xiàn)場(chǎng)必須清理。除指揮外，所有其他人站在30米外。

3.起重機(jī)與其他結(jié)構(gòu)碰撞，包括但不限于：高壓線路、屋頂結(jié)構(gòu)、腳手架、氣瓶等。在這種情況下，我無(wú)法想象如果吊臂接觸到高壓線會(huì)發(fā)生什么.

看了這么多吊裝事故，不會(huì)很舒服。但是，如果你不能掌握吊裝事故的原因，你可能永遠(yuǎn)不會(huì)有信心簽發(fā)吊裝作業(yè)。